Опорно-поворотный подшипник для ветротурбин — для азимутального поворота и изменения шага лопасти, нестандартные размеры

Опорно-поворотные подшипники для ветрогенераторов (азимут и шаг лопасти) под заказ. Кованые кольца 42CrMo4, индукционная закалка дорожек качения 55–62 HRC, срок службы 20 лет. Прямые поставки с завода, OEM/ODM.

Обзор продукта

Опорно-поворотные подшипники устанавливаются в двух наиболее нагруженных узлах ветротурбины: подшипник азимута — между гондолой и башней, подшипник шага лопасти — между комлем лопасти и ступицей. Оба узла одновременно воспринимают осевые и радиальные нагрузки, а также опрокидывающий момент, которые непрерывно меняются в зависимости от направления и скорости ветра. При этом оба подшипника должны обеспечивать расчетный срок службы турбины — 20 лет (≈175 000 ч наработки) — при только плановом техническом обслуживании.

Мы изготавливаем подшипники по индивидуальным размерам и зубчатым исполнениям, согласованным с нагрузочным режимом вашей модели турбины, а не предлагаем универсальный складской ассортимент «под всё сразу».

Подшипник азимута vs подшипник шага — решаемые задачи

Трехрядные роликовые конструкции обладают более высокой грузоподъемностью и меньшей радиальной деформацией под нагрузкой, поэтому их все чаще применяют в подшипниках азимута для турбин мегаваттного класса. Если вы заменяете существующий подшипник — пришлите чертеж или вышедший из строя узел: мы подтвердим конструкцию до выставления цены.

Технические характеристики (типовые значения — окончательно по чертежу)

Производство и контроль качества

• Кованые кольца, а не литые — поковка из 42CrMo4 обеспечивает плотную, бездефектную структуру под дорожкой качения, где и происходит усталостное разрушение при контактном нагружении.
• Управляемая термообработка — закалка и отпуск для вязкой сердцевины (229–269 HB), затем индукционная закалка дорожек до минимума 58 HRC с глубиной слоя, согласованной с контактными напряжениями вашего применения. Твердость и глубина слоя проверяются на каждом кольце.
• Шлифованные дорожки — геометрия и шероховатость контролируются по допускам чертежа; округлость, биение и осевой люфт фиксируются по каждой детали.
• Испытание момента трения — для подшипников шага проверяются пусковой момент и его колебания — ключевой показатель для быстродействия системы управления шагом лопасти.
• Точность зубчатого венца — профиль, шаг и биение зубьев контролируются после закалки; венец согласуется с модулем вашей приводной шестерни.

Возможности изготовления под заказ

• Диаметр 1000–4500 мм (больше — по запросу)
• Любые комбинации конструкции, зубчатого исполнения, крепежных отверстий и уплотнений
• Морское исполнение и низкотемпературные варианты для холодного климата
• OEM/ODM: изготовление по вашему чертежу или разработка под вашу нагрузочную спецификацию

Упаковка и отгрузка

Подшипники консервируются, закрепляются на стальных паллетах или в экспортных деревянных ящиках, рассчитанных на морскую перевозку. Отгрузка производится вместе с протоколом контроля и инструкцией по обслуживанию. Экспортная упаковка — до порта назначения.

Перед заказом — три пункта, которые нужно прислать

1. Чертеж (предпочтительно) или модель турбины с размерами подшипника;
2. Данные по нагрузкам — осевая/радиальная нагрузка и опрокидывающий момент, либо расчетная эквивалентная нагрузка;
3. Требования к зубчатому венцу — модуль, число зубьев, наружное или внутреннее зацепление.

При наличии этих данных мы подтверждаем конструкцию, размеры, глубину закалки и цену — обычно в течение 48 часов.