Распространенные детали для развлекательного оборудования поворотные подшипники и опорные подшипникиCommon parts for amusement equipment slewing bearings and bearings

Поворотные подшипники используются в оборудовании для развлечений, таком как колеса обозрения, большие маятники и качающиеся летающие кресла. Вообще говоря, поворотный подшипник - это большой подшипник, который может выдерживать комплексные нагрузки и одновременно выдерживать большие осевые, радиальные нагрузки и опрокидывающие моменты. Поворотный подшипник обычно имеет монтажные отверстия, внутренние или внешние зубчатые колеса, отверстия для смазочного масла и уплотнительные устройства, что позволяет узлу быть компактным по конструкции, простым в управлении и обслуживании.

Поворотные подшипники, как и обычные подшипники, имеют элементы качения и кольца качения с дорожками качения. Однако основные различия между поворотными подшипниками и обычными подшипниками заключаются в следующем:

1.Размер

Поворотный подшипник можно назвать "большим подшипником". Размер поворотного подшипника большой. Его диаметр обычно составляет 0,4 ~10 м и может достигать даже 40 м. Обычные подшипники относительно небольшие.

2.Аспект подшипника

Поворотные подшипники, как правило, должны выдерживать нагрузки с нескольких сторон, не только осевое усилие и радиальное усилие, но и большие опрокидывающие моменты. Поэтому комплект поворотных подшипников часто функционирует как несколько комплектов обычных подшипников качения.

Подшипники имеют различную нагрузку, поэтому необходимо выбирать разные типы подшипников. Классифицируемые только в соответствии с внешней нагрузкой, которую подшипник используется для выдерживания, подшипники качения в широком смысле можно разделить на "радиальные подшипники", "упорные подшипники" и "радиально-упорные подшипники качения".

Радиальные подшипники: в основном выдерживают радиальную нагрузку. Такие как: центрирующие шарикоподшипники, сферические роликоподшипники, шарикоподшипники с глубоким пазом

Упорный подшипник: может выдерживать только осевую нагрузку. Такие как: упорные шарикоподшипники, двухсторонние упорные шарикоподшипники, радиально-упорные подшипники:

Выдерживает радиальную и осевую нагрузку одновременно. Например: радиально-упорные шарикоподшипники, упорные сферические роликоподшипники, конические роликоподшипники.

3.Скорость вращения

Рабочая частота вращения поворотного подшипника очень низкая, обычно ниже 10 оборотов в минуту. Кроме того, в большинстве случаев поворотный подшипник вращается не непрерывно, а только вперед-назад на определенный угол, что эквивалентно так называемому "поворотному подшипнику".

4.Материалы

Как правило, элементы качения поворотного подшипника изготавливаются из монолитно упрочненной углеродисто-хромовой подшипниковой стали. Материал кольца поворотного подшипника - 50Mn или 42CrMo. Материал подшипника: обычная подшипниковая сталь AISI52100 (GCr15), нержавеющая сталь AISI440 (9Cr18). Существуют большие различия между поворотными подшипниками и подшипниками качения с точки зрения производственных процессов, материалов и термообработки.

5.Структурные аспекты

Обычно поворотный подшипник имеет кольцевую шестерню для привода вращения. Кольцевая шестерня имеет отверстия для крепления болтов (это также основная особенность, отличающая поворотный подшипник от опорного подшипника качения) и пылезащитное уплотнительное устройство.

Подшипники качения обычно делятся на следующие компоненты: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарики или ролики в качестве элементов качения, сепаратор, уплотнительная конструкция и т.д.

6.Способы установки

Размер поворотного подшипника очень велик. Он не устанавливается на соответствующий шпиндель обычным способом обычных подшипников, а наружное кольцо устанавливается в коробку подшипников. Вместо этого используются винты (или болты, все высокопрочные болты) для крепления его к коробке подшипников. На верхней и нижней опорах.

7.Срок службы

Срок службы поворотного подшипника зависит от окружающей среды, нагрузки, скорости вращения, смазки, точности рамы и качества технического обслуживания. При нормальных условиях эксплуатации номинальный срок службы поворотного подшипника составляет от 60 000 до 100 000 часов. Даже если он работает каждый день, если он работает без остановки в течение 10 часов в день, поворотный подшипник обычно можно использовать в течение 10 000 дней, что эквивалентно сроку службы в 30 лет. Поворотный подшипник ориентирован на ежедневное техническое обслуживание. Если за ним хорошо ухаживать, это в принципе можно сделать. Если оборудование выйдет из строя, поворотный подшипник не выйдет из строя.

Срок службы подшипника необходимо рассчитать в зависимости от нагрузки и скорости вращения. На оборудовании для развлечений с высокой скоростью и большой нагрузкой, таком как ходовые колеса американских горок, подшипники ходовых колес обычно необходимо заменять раз в год.

Далее следует процесс изготовления зубчатых колес. Сначала необходимо отлить заготовки большого зубчатого колеса и малого кругового зубчатого колеса. Этот шаг имеет решающее значение для обеспечения качества и точности размеров заготовки. Затем заготовка подвергается точению и шлифованию для получения точных размеров и гладкой поверхности зубчатого колеса.

В процессе изготовления зубчатого колеса с большим кольцом в елочку также требуется термообработка. Термообработка может повысить твердость и прочность зубчатых колес и увеличить срок их службы. Этот этап требует соблюдения соответствующей температуры и времени термообработки, чтобы избежать проблем с качеством, вызванных чрезмерной или недостаточной термообработкой.

Наконец, требуется точная подгонка и сборка зубчатого колеса. Канавки зубьев большого кольцевого зубчатого колеса и малого кольцевого зубчатого колеса должны быть точно подогнаны для обеспечения стабильной работы зубчатых колес и эффективности передачи мощности. Во время сборки требуются специальные инструменты и оборудование для обеспечения точности и стабильности сборки.