Введение

Защита от ржавчины, упаковка, транспортировка

Поворотный подшипник окрашен антикоррозийным маслом и смазкой внутри и снаружи, упакован пленкой, оберточной бумагой, пластиковым трикотажным пакетом.Если есть особые требования, можем персонализировать упаковку в соответствии с требованиями.

Место установки подшипников при транспортировке располагайте подшипники немного наклонно, чтобы избежать ударов и попадания дождя.При транспортировке подшипников без упаковки в деревянные ящики следует использовать более трех деревянных прокладок, чтобы отделить изделие от пола транспортного средства и уложить его ровно.После вскрытия упаковки с помощью транспортировочных болтов завинтите отверстие внутреннего или наружного кольца, подвесьте подшипники на одном уровне с местом установки, угол между двумя стропами не должен превышать 120°, чтобы не повредить поворотный подшипник и обеспечить безопасность (Picture1-1).

Место хранения

(1) Период защиты от ржавчины (в течение 12 месяцев после выпуска подшипника с завода), если требуется техническое обслуживание, следует обработать дорожку качения, поверхность, шестерню, очистить поверхность и покрасить антикоррозийной смазкой или промышленным вазелином, залить литиевую смазку для полюсов № 2 во внутреннюю дорожку качения.

(2) Установите поворотный подшипник на ровном сухом и ровном месте, чтобы предотвратить контакт поворотного подшипника с землей под прямыми солнечными лучами, держите подальше от водопроводных труб, паропроводов, чтобы избежать коррозии подшипников, если много поворотных подшипников скапливается вместе, на каждый поворотный подшипник положите по крайней мере 3 одинаковых деревянных коврика по кругу положение, положение вверх и вниз должно быть одинаковым (рис. 2-1).

(3) Если поворотные подшипники хранятся более 12 месяцев, их следует снова обработать от ржавчины.

Обратите внимание перед монтажом

(1) Перед распаковкой подшипника, пожалуйста, проверьте сертификат изделия, тип изделия, серийный номер, убедитесь, что вы получили те же изделия, что и в контрактном заказе.

(2) Этикетка типа изделия на наружном диаметре наружного кольца, не являющегося зубчатой передачей, или внутреннем диаметре внутреннего кольца.

(3) Закалка на поверхности дорожки качения подшипника не закрыта, закалка соединения - это мягкая зона на боковой поверхности подшипника, которая помечена буквой ’S” как зона без закалки.

(4) Убедитесь, что полученные изделия не имеют коррозии, намотки, повреждений.

(5) Убедитесь, что уплотнение не повреждено, в противном случае замените уплотнения, проверьте скорость вращения подшипника.

(6) Удалите поверхностную смазку с монтажного подшипника, при очистке моющее средство не должно попасть в дорожку качения подшипника.

(7) Запрещается разбирать подшипники, перемещать внутренние детали в частном порядке.

Поверхность зубьев зубчатого венца имеет максимальное биение 3 с зеленой отметкой, необходимо отрегулировать боковой люфт ведущей шестерни.

Осмотр после монтажа

(1) Перед отладкой поворотных подшипников следует залить соответствующую консистентную смазку, медленно двигайтесь во время заливки, чтобы смазка распределялась равномерно.

(2) Следите за тем, чтобы при монтаже подшипник не деформировался, не допускайте попадания линии заземления на сварные соединения поворотных подшипников и деталей.

(3) После того, как все болты затянуты, поверните подшипник более чем на 5 кругов и проверьте, гибко ли вращается поворотный подшипник и не мешает ли он другим деталям, хорошее ли уплотнение, нет ли ненормального звона.После поворота еще раз проверьте данные о люфте и сделайте пометку (рис. 4-1).